「東京都（訪問駅）」の記事一覧

東京都台東区にある京成電鉄本線の起点駅であり、上野恩賜公園南端の地下に位置している。ＪＲ・東京メトロの上野駅は徒歩で乗り換え可能な場所にある。 京成電鉄における日暮里駅と並ぶ都心側のターミナル駅であり、上野恩賜公園や繁華街などの観光客で賑わうが、ＪＲ（山手線・京浜東北線・常磐線）との乗り換えの利便性は隣の日暮里駅の方が良く、利用者数も日暮里駅が上回っている。

東京都台東区上野にある日本屈指のターミナル駅であり、東北・上越・北陸方面に向かう新幹線、多数の在来線、そして東京メトロの路線が乗り入れている。京成電鉄の京成上野駅は、徒歩で乗り換え可能な場所に位置している。1883年（明治16年）に日本鉄道の上野〜熊谷間（現在の東北本線・高崎線）が開業した際に開設された歴史ある駅である。在来線は、高架ホーム6面12線（1〜12番線）と地平ホーム3面5線（13〜17番線）を使用。新幹線は、B4階にある地下ホーム2面4線（19〜22番線）を使用する。新幹線の地下駅は当駅が唯一である。

東京都葛飾区にあるＪＲ常磐線の駅で、緩行線を走る各駅停車が停車する。当駅が常磐線の東京都内の最東端の駅である（江戸川を越えた先は千葉県松戸市）。南口側には京成電鉄金町線の京成金町駅があり、乗り換えが可能である。 当駅の所属路線として、総武線の新小岩駅と当駅を結ぶ貨物支路線「新金線」も含まれている。（貨物線のため、旅客用のホームは存在しない）

東京都江東区新木場にある駅。ＪＲ京葉線、東京メトロ有楽町線、東京臨海高速鉄道りんかい線が乗り入れており、有楽町線とりんかい線の始発着駅となっている。（有楽町線は当駅を終点、りんかい線は当駅を起点としている） ３社とも島式ホーム１面２線を有する高架駅。ホームと改札口は会社毎に分かれており、ＪＲ京葉線ホームは４階に、有楽町線とりんかい線のホームは２階にある。改札階は３社とも同一階の３階にある。

東京都中野区にある駅。JR中央線快速電車、中央・総武線各駅停車、東京メトロ東西線が乗り入れている。 島式ホーム４面８線の高架駅であり、JRと東京メトロがのりばと改札口を共有している。東京メトロ東西線は中央線（各駅停車）と相互直通運転を行っており、緩行線を経由して三鷹駅まで乗り入れている。 中央線快速電車は、当駅以西は各駅に停車し（平日のみ）、当駅〜三鷹駅間は、緩行線を走る中央・総武線各駅停車と停車駅が同じになる。

東京都千代田区と文京区にある駅で、ＪＲ中央線快速電車、中央・総武線各駅停車、東京メトロ丸ノ内線が乗り入れている。神田川より北側（文京区）に東京メトロ、南側（千代田区）にＪＲの駅がある。 ＪＲは、島式ホーム２面４線の地上駅。方向別複々線になっており、１・４番線（外側の２線）を中央線快速電車が、２・３番線（内側の２線）を中央・総武線各駅停車が使用する。

東京都江東区にある駅で、ＪＲ中央・総武線各駅停車（緩行線）、東武鉄道の亀戸線の２路線が乗り入れている（接続駅）。 ＪＲは島式ホーム１面２線の高架駅であり、緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが当駅に停車する。 東武亀戸線は、島式ホーム（頭端式）１面２線の地上駅で、亀戸線は当駅が終点である。

東京都八王子市にある京王高尾線の終着駅であり、高尾山へのアクセス駅として機能している。 島式ホーム１面２線の高架駅。終着駅のため、下り方面のホーム先端の線路には車止めがされている。 ２０１５年にリニューアルされた現在の駅舎は、東京都指定天然記念物「高尾山のスギ並木」に因んで、スギを使用した構造になっている。

東京都八王子市にある駅で、ＪＲ中央本線と京王電鉄高尾線が乗り入れる。中央本線の東京都最西端の駅であり、「関東の駅百選」にも選定されている。 中央本線は当駅を境に運行系統が分かれており、甲府・松本方面の中距離列車と、新宿・東京方面の中央線快速のほとんどの列車が当駅始発・終着となっている。 京王電鉄高尾線は１面２線の高架駅。下り方面、当駅〜高尾山駅間は単線である。

東京都青梅市にあるＪＲ青梅線の駅。青梅駅と奥多摩駅の中間辺りに位置する。 島式ホーム１面２線の構造で、ホームは駅舎と改札よりも一段高い場所にある。当駅からの上り列車（東京・立川方面）のほとんどが青梅駅止まりであるが、早朝時間帯に東京駅まで直通する快速列車と立川駅行きの列車が、土休日には「ホリデー快速おくたま号」東京行きが運行されている。