【青春18きっぷ】東京〜大阪 山陰・山陽ルート モデルコース

■ 東京 → 大阪（所要約10時間30分）
東京から東海道本線に乗車。熱海・浜松・豊橋・名古屋で乗り継ぎ、関西本線（大和路線）経由で大阪へ向かう。名古屋で関西本線に乗り換える際は、乗り継ぎ時間に余裕を持たせ、名古屋駅ホーム上の立ち食いきしめんで一息つくのもよい。長丁場だが、車窓は富士山・浜名湖、そして関西本線区間の木津川の渓流など、変化に富んでいる。
※利用路線：東海道本線、関西本線、大和路線

■ 大阪 → 米子（所要約10時間）
大阪から福知山線で北上し、日本海側へ抜ける。福知山〜豊岡間は列車の接続の関係で、特急「こうのとり」を利用すると効率的（青春18きっぷは使用不可のため別途乗車券・特急券が必要）。豊岡から山陰本線に入り、城崎温泉を過ぎたあたりで車窓は一変。日本海の海岸線が続く区間となる。浜坂・鳥取を経て米子へ。
※利用路線：JR神戸線、JR宝塚線、福知山線、山陰本線
※特急利用区間：福知山〜豊岡（別途費用）

■ 米子 → 小倉（所要約10時間）
この旅のハイライトとなる、山陰本線の西半分を走る一日。ただ、山陰本線のこの区間は列車本数が少ないため、乗り遅れに注意。米子を出発し、出雲市で必ず乗り継ぎが発生する。出雲大社へ行く時間はないが、駅前の雰囲気だけでも少し味わうだけでも気分転換になる。浜田からは特急「スーパーおき」を1区間利用（浜田〜益田、青春18きっぷ使用不可のため別途費用）。益田から先は長門市方面へ進み、山口県をゆっくり西へ進む。下関で山陽本線に入り、関門海峡を渡って九州・小倉へ。
※利用路線：山陰本線、山陽本線、鹿児島本線
※特急利用区間：浜田〜益田（別途費用）

■ 小倉 → 大阪（所要約12時間）
九州の玄関口・小倉を朝に出発し、山陽本線を東へひた走る折り返しの日。下関・岩国・広島・糸崎・姫路と次々に乗り継ぎながら大阪を目指す。途中、広島で昼食をとるのもよい。単調に見えて山陽本線の車窓は海・山・工業地帯と意外に変化がある。終盤の姫路〜大阪間は乗客が増えてくるため、座席確保に注意。
※利用路線：鹿児島本線、山陽本線、JR神戸線

■ 大阪 → 東京（所要約9時間）
最終日は1日目とほぼ逆ルートで帰路につく。大阪から米原・大垣・豊橋・浜松・熱海と東海道本線を乗り継いで東京へ。行きとは異なり関西本線は使わず東海道本線の直通ルートとなる。浜松あたりで夕方になり、熱海を越えると見慣れた関東圏の風景に戻ってくる。
※利用路線：JR京都線、東海道本線