【北海道&東日本パス】本州反時計回り7日間モデルコース（都内発着）

■ 上野 → 仙台（乗車時間：約7時間 ※途中下車・乗り継ぎ待ち時間を除く）
常磐線を乗り継ぎながら、仙台を目指す。普通列車のみの移動だと、途中で必ず乗り継ぎが発生するため、水戸・いわき・原ノ町といった主要駅で途中下車し、次の列車まで駅周辺を散策したり、食事を楽しむ時間に充ててもよい。
※利用路線：常磐線

■ 仙台 → 盛岡（乗車時間：約9時間半）
この旅で最も乗り継ぎが多い。気仙沼線・BRT・大船渡線BRTを細かく乗り継ぎながら、三陸海岸沿いを北上する。盛（さかり）からは三陸鉄道リアス線を利用（別途運賃必要）。釜石からは釜石線で内陸へ入り、盛岡へ向かう。丸一日を移動に充てる日と割り切って臨みたい。
★リアス線は北海道＆東日本パスの利用範囲外だが、終点の久慈まで乗り通し、そこから八戸線で八戸へ抜けるルートも選択肢となる。なお、このルートを選ぶ場合は3日目の行程が変わるため、あらかじめ全体の組み立てを見直しておきたい。
※利用路線：東北本線、気仙沼線、気仙沼線BRT、大船渡線BRT、釜石線、東北本線
※別途運賃：三陸鉄道リアス線（盛〜釜石）

■ 盛岡 → 秋田（所要約10時間）
IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道を経て、八戸・青森へ北上。青森からは快速「リゾートしらかみ」で五能線経由、秋田へ向かう。 日本海と白神山地の車窓が続く、このコース最大の見どころ。運転日が限られるため、事前の確認と指定席券の購入が必要。2日目と同様に丸一日移動となるが、乗り換え回数は比較的少なく、快速「リゾートしらかみ」で長時間ゆったりと移動できる。
※利用路線：IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線、奥羽本線、五能線
※別途指定席券：快速リゾートしらかみ（運転日要確認）

■ 秋田 → 新潟（所要約5時間）
羽越本線で日本海沿いを南下する一日。途中の酒田では長めの滞在時間を設け、周辺観光がおすすめ。村上で乗り継ぎ、白新線を経由して、新潟へ。
※利用路線：羽越本線、白新線

■ 新潟 → 松本（乗車時間：約6時間半）
信越本線・上越線・飯山線を乗り継ぎ、日本海側から信州へ抜ける。飯山線は本数が少なく長時間の乗車となるが、千曲川沿いの穏やかな車窓が続く。飯山線から長野駅へ向かう際、途中の豊野〜長野間は”しなの鉄道北しなの線”となり、北海道&東日本パスの対象外のため別途運賃が必要となる。長野から篠ノ井線に乗り継ぎ、松本へ。この日は比較的余裕のある行程。
※利用路線：信越本線、上越線、飯山線、篠ノ井線
※別途運賃：しなの鉄道北しなの線（豊野〜長野）

■ 松本 → 軽井沢（乗車時間：約4時間半）
中央本線で小淵沢へ、そこから小海線で清里へ向かう。清里で途中下車し、高原の空気を楽しんだあと小諸へ進み、しなの鉄道線（別途運賃）で軽井沢へ。移動距離は比較的短く、旅の終盤にゆとりを持たせた一日。宿泊地は、軽井沢駅周辺に加え、佐久平や小諸といった周辺エリアを選ぶのもよい。
※利用路線：中央本線、小海線
※別途運賃：しなの鉄道線（小諸〜軽井沢）

■ 軽井沢 → 東京（乗車時間：約4時間半）
JRバスで横川へ下り（別途運賃）、横川から信越本線に乗車。高崎で両毛線、小山で宇都宮線に乗り継いで東京へ。7日間の中では移動時間が比較的短く、午後には余裕を持って帰着できる。出発前に軽井沢駅周辺を散策する時間も確保しやすい。
※利用路線：信越本線、両毛線、宇都宮線
※別途運賃：JRバス関東（軽井沢〜横川）