【美瑛駅】美瑛町の観光拠点となるJR富良野線の駅
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北海道上川郡美瑛町にある富良野線の駅。旭川駅と富良野駅（富良野線の始点と終点）の中間辺りに位置し、美瑛町の観光拠点となる駅である。
相対式ホーム２面２線で、石造りの駅舎を有する。運転ダイヤは、１時間間隔で運行されており、当駅を始発終着とする列車が一部設定されている。富良野線で運行されている臨時列車（６〜９月頃運転）「富良野・美瑛ノロッコ号」が当駅に停車する。
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【銚子駅】千葉県の最東端銚子市にあるＪＲと銚子電鉄の駅
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千葉県銚子市にある駅で、ＪＲ総武本線（成田線直通含む）、銚子電気鉄道線が乗り入れる。千葉県内のＪＲ駅では、最東端に位置する。総武本線は当駅が終着駅、銚子電気鉄道線は起点駅となる。
ＪＲは、駅舎側の単式ホーム１面と島式ホーム２面の計２面３線。銚子電鉄は、ＪＲの島式ホームの一方（千葉方面とは反対側）を切り取った、切り抜きホーム１線の構造になっている。
【金沢駅】北陸新幹線が乗り入れる、石川県の県庁所在地・金沢市の代表駅
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石川県の県庁所在地・金沢市にある駅。北陸新幹線、ＪＲ北陸本線、ＩＲいしかわ鉄道線が乗り入れており、石川県そして金沢市を代表する駅である。
在来線は、島式ホーム３面７線の構造で、ＪＲ北陸本線とＩＲいしかわ鉄道線が共同で使用している。
北陸新幹線は、島式ホーム２面４線の構造で通過線を持たない。北陸新幹線の最速達タイプ「かがやき」は、東京駅～当駅を最速、約２時間半で結んでいる。
【静岡駅】静岡県最多利用者数を誇る、静岡県の代表駅の一つ
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静岡県静岡市にある駅で、東海道新幹線、東海道本線が乗り入れる。同市の中心駅であり、静岡県内では利用者数が最も多い駅である（2019年度調べ）。
新幹線、在来線（東海道本線）ともに高架駅であり、高架下の１階は改札口・切符売り場・コンコースが、中２階には、新幹線と在来線の乗り換え専用改札口があるほか、駅ビルに直結する改札口が存在する。
【豊橋駅】愛知県南東部「東三河地区」の中心都市である豊橋市の代表駅
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愛知県豊橋市にある駅。東海道新幹線のほか、東海道本線、飯田線、名鉄名古屋本線が乗り入れており、同県の南東部「東三河地方」の交通拠点となっている。
新幹線、在来線、名鉄線の乗り場は全てに地上にあり、橋上の駅舎を有する。東海道新幹線（山陽新幹線含む）の乗り場が地上にあるのは当駅と、品川駅、米原駅の３駅のみである。
新幹線は、一部の「ひかり」が停車し、「のぞみ」は全列車が通過する。
【木曽福島駅】木曽町の代表駅で、木曽地域の観光拠点となる駅
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長野県木曽郡木曽町にあるＪＲ中央本線の駅。木曽町の代表駅で、木曽地域の観光拠点になっている。１面２線の地上駅であり、地上にある改札口・駅舎とは、地下連絡通路でつながっている。
特急「（ワイドビュー）しなの」の停車駅であり、普通列車は当駅始発・終着の列車が数本設定されている。
【塩尻駅】中央東線（JR東日本）と中央西線（JR東海）の境界駅
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長野県塩尻市にあるＪＲ中央本線と篠ノ井線の接続駅。ＪＲ東日本とＪＲ東海の境駅であり、中央本線は、当駅から以東（新宿方面）は「中央東線」、以西（名古屋方面）は「中央西線」と呼び区別する場合がある。また、当駅から辰野駅方面の中央本線の支線（辰野支線）が分岐している。特急「あずさ（スーパーあずさ含む）」「しなの」が停車する。
【甲府駅】山梨県の県庁所在地・甲府市にある県内の代表駅
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山梨県の県庁所在地・甲府市に位置する県内の代表駅。ＪＲ中央本線と身延線が乗り入れており、身延線は当駅が終点となる。
中央本線は特急「あずさ」「かいじ」の全ての列車が当駅に停車し、「かいじ」は一部の竜王駅まで延伸される列車を除き、当駅が始発・終点となっている。
身延線は、山梨県と静岡県を結ぶ路線として機能しており、特急「ふじかわ」が、当駅〜静岡駅間を約２時間２０分程で運行している。
【高尾駅】中央本線の中距離列車・中央線快速の境駅
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東京都八王子市にある駅で、ＪＲ中央本線と京王電鉄高尾線が乗り入れる。中央本線の東京都最西端の駅であり、「関東の駅百選」にも選定されている。
中央本線は当駅を境に運行系統が分かれており、甲府・松本方面の中距離列車と、新宿・東京方面の中央線快速のほとんどの列車が当駅始発・終着となっている。
京王電鉄高尾線は１面２線の高架駅。下り方面、当駅〜高尾山駅間は単線である。
